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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-10-31 13:15:44 記者 蔡承啟 報導因貨櫃船事業獲利優預期、加上日圓走貶，日本三大航運商之一的商船三井(MOL)上修年度財測、純益將改寫歷史新高紀錄，激勵今日股價大漲，日本另兩家航運商也同步嗨漲。 日本三大航運商日本郵船(NYK)、商船三井、川崎汽船(K-Line)合資設有貨櫃船事業公司「Ocean Network Express(ONE)」，出資比重分別為38%、31%、31%。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間31日13點05分為止，商船三井大漲2.21%，日本郵船大漲2.55%、川崎汽船飆漲5.04%。 商船三井31日公布財報新聞稿宣布，因貨櫃船旺盛的貨物需求、運費持續至上半年度(2022年4-9月)後半，加上受惠日圓走貶，提振上半年度業績優於預期，因此今年度(2022年4月-2023年3月)合併營收目標自原先預估的1.47兆日圓上修至1.6兆日圓，合併營益目標自700億日圓上修至860億日圓，合併純益目標自7,000億日圓上修至7,900億日圓，年度別純益將超越上年度的7,088億日圓創下歷史新高紀錄。 商船三井指出，因通膨等因素影響導致貨流減少，加上塞港情況緩解、船腹供需放緩，預估運費將持續呈現下跌傾向，下半年度(2022年10月-2023年3月)貨櫃船事業(=權益法適用公司「ONE」)獲利預估將較上半年度呈現大幅減少，不過因日圓走貶、加上上半年度獲利優預期，因此將今年度貨櫃船事業獲利(經常利益)目標自原先預估的5,850億日圓上修至6,350億日圓。 商船三井同時公布今年度上半年(2022年4-9月)財報：合併營收較去年同期大增37.6%至8,213億日圓、合併營益暴增175.0%至560億日圓、合併純益暴增118.9%至6,015億日圓。商船三井4-9月期間的營收、營益、純益優於該公司原先預估的7,700億日圓、470億日圓、5,000億日圓。 商船三井表示，塞港情況緩解、經濟放緩，導致8月中旬以後貨櫃船即期(現貨)運費下跌，不過4-9月期間的平均運費仍維持在遠高於去年同期的水準，加上長期契約貢獻獲利，因此4-9月期間貨櫃船事業經常利益較去年同期暴增111.9%至4,947億日圓、優於原先預估的4,180億日圓。 商船三井表示，就作為運費指標的中國出口貨櫃運價指數(CCFI、以1998年1月1日=1,000)來看，4-9月期間發往北美西岸的貨櫃運費平均為2,416點、較去年同期大增37%；發往北美東岸為2,820點、較去年同期大增38%；發往歐洲為4,899點、較去年同期揚升14%；發往南美為2,077點、較去年同期下滑4%。 (圖片來源：商船三井官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-02 10:41:56 記者 李彥瑾 報導鴻海(2317)電動車合作夥伴Fisker(FSR.US)遭做空機構Fuzzy Panda指控資金被「套牢」(tied up)，面臨流動性不足的問題，引發Fisker當天股價重挫逾5%。不過Fisker隨即駁斥這項消息，稱Fuzzy Panda的說法「虛假且具誤導性」。 CNBC報導，做空機構Fuzzy Panda 12月1日出具最新報告，指Fisker提供現金向銀行申請擔保給知名整車代工大廠Magna，Fisker手上大部分現金已抵押作為擔保物，估計金額約7.9億至8.25億美元，幾乎等於Fisker現有現金餘額。 Fuzzy Panda指出，這導致Fisker無法動用現金來支付生產費用，將被迫在未來幾季發行更多新股籌資，以彌補不斷增加的虧損。 根據Fisker於11月2日公告的財報，2022年第三季(截至2022年9月30日)，資產負債表上的現金和現金等價物(Cash and Cash Equivalents)約有8.24億美元，其中包含「按市價」(at-the-market)發行新股所籌集的1.16億美元。 Fuzzy Panda報告還稱，Fisker旗下首款純電動SUV Fisker Ocean，使用Magna中國合資公司開發的電動車平台，至少有80%的零組件與中國國產電動車Arcfox Alpha-T相同。 Fisker將純電SUV Fisker Ocean生產將外包給Magna，已於11月開始量產。 Fuzzy Panda持有Fisker股票空頭部位。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，12月1日Fisker股價大跌5.43%、收7.32美元。 Fisker於12月1日美股盤後發新聞稿，強烈否認Fuzzy Panda指控現金遭套牢、Fisker Ocean幾乎沿用中國電動車平台進行開發。Fisker強調，沒有為Magna提供銀行擔保，且擁有Fisker Ocean電動車平台的智慧財產權，並形容Fuzzy Panda的說法「虛假具誤導性」，將立即採取積極行動處理此事。 Fisker今年8月表示，鴻海已完成收購位於美國俄亥俄州的Lordstown廠房及設備，雙方將共同打造旗下第二款電動車Fisker PEAR，如果一切順利，有望在2024年開始生產Fisker PEAR，估計年產量上看25萬輛，搶攻全球市場。 (圖片來源：Fisker) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters GameStop股價恐再跌75% 分析師指扭虧計畫沒有產生任何作用   GME -7.37% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 Investing.com周五(9日)訊，Wedbush分析师發佈周四(8日)發佈研究報告稱，GameStop(NYSE:GME)股價恐大跌75%。此前，GameStop發佈的第三季度營收低於預期，同比下降8.5%至11.9億美元，遠遠低於分析師預計的13.5億美元。 GameStop還報告第三季度每股虧損0.31美元，也弱於市場預期的每股虧損0.28美元。 財報發佈後，Wedbush分析師將GameStop目標價從每股6美元下調至5.3美元。該機構指出，財報顯示GameStop的扭虧計畫目前沒有產生任何作用。 「短期不利因素包括NFT業績表現萎靡，該市場普遍收縮，硬件業務持續受到抑制，以及現金流失，長期不利因素包括流動性挑戰和整個行業向數字下載的方式轉變。」 按照Wedbush目標價和周三收市價計算，GameStop的股價有逾75%的下行風險。 不過，周四，GameStop上升11.37%，報24.79美元，周三收於22.26美元。 【歡迎關注Facebook/@Investing.com中文網以及Twitter/@HkInvesting，分享更多新鮮觀點！】 推薦閱讀 可再生能源增長或持續到2027年？對傳統能源影響幾何？ 23年來首度！華爾街「聰明錢」預測2023年股市回報率為負 編譯：劉川

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